ヤマハGTR125 NCY製リヤショック取付
（台湾直輸入）

2007/10/07



リヤショック（リヤサスペンション）を交換するべく、
様々な調査、検討を行った。
選定の基準は下記の通り。

１．ノーマルのサス長、バンク角を保つこと（ローダウンサス×）
２．固くなり過ぎないこと（ストロークせず腰を痛めるのは×）
３．GTR125用を買うこと（一度シグナスX用が取り付かず失敗している．．）

日本はルックス重視のローダウンサス系が多く、
ノーマル等長品だと数が限られてしまう。
また等長品でも性能重視のものはサーキットスペックのものが多く
固くなりがち。
マジェスティ250C用のローダウンサスを流用するという手もあるが
（長さ的に125系のノーマル長と同等になる）
やはり固めのセッティングとなり、街乗りには不向き。
そして３．の時点でほぼ日本で探すことは困難となり
（日本にはGTR125という車体もパーツも殆ど存在しない）
本国台湾で販売しているパーツを調べ出した。

台湾のヤフオクを中心に調べた。
台湾ではGTR125は人気車種のためアフターパーツも豊富に存在する。
台湾のショップが出している信頼のおけそうな出品があったので、
この商品を代行して購入して日本へ送ってくれる会社があるか？
調べてみたところ、
山形屋ダイレクトという会社を発見し、メールで問い合わせてみたところ
代行ＯＫとのことだったので、依頼。
結果的に問合せから約２週間で商品を手元に入手することができた。
（評価：◎）

山形屋ダイレクト↓
http://www.taiwaning.com/

出品ショップ：台湾・超機車精品倶樂部↓
http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=cashkao&u=:cashkao

購入ショック：台湾NCY社製・GTR氣氣可調避震器(特四版)↓(これの旧型)
http://www.ncy-motor.com.tw/big5/show.asp?pno=1760

今や家に居ながら世界中の物が買える．．便利な時代になったものだ。


NCY箱

質素なダンボール．．RPM製の方がプリント化粧箱入りで日本人品質。


中身1

ずっしり重たい．．
良く言えば頑丈、悪く言えば軽量化無頓着。
作りもあまりいいとは言えない。品質はRPM製の方が日本人品質。


中身2

付属品。
一応メーカ製造保証書は付いている。
が、日付を見ると既に１年保証期間は過ぎている．．
こういった購買方法は一か八か・・後は自己責任だろう。
（嫌な人は辞めた方がよい）
スプリング調整レンチは付属していない。RPM製は専用レンチが付いている。


筐体比較（右がノーマル）



装着（左：ノーマル、右：ＮＣＹ）










取付にあたって、車体側上部のコの字型ブラケットとサス取付部の間に
クリアランスが生じ若干ガタ付く。
取付ナットを締め込むと収まる。精度に関してはRPM製の方が日本人品質。


センタースタンドを立てた時（サスが伸び切った時）
下記写真のＡ部分（スプリング微調整器）がエアクリーナーＢＯＸに干渉、
Ｂ部分（スプリング下端）がミッションケースに干渉する。
が、なんとかギリギリ装着できる。走行中は問題なし。

シグナスX用のリヤショックはＢ部分が完全に当たって
装着できない場合があるので要注意。


マフラーはギリギリ干渉しない。



その他写真









インプレッション
現在全て最弱の設定にしているが、動きはとてもしなやか。
しっとりと十分ストロークしてくれる。
社外サスにありがちなガチガチのノンストロークといったことはない。
人間にも車体にも優しい。
街乗りにも問題なく使用できる。
性能的にも、外観的にも、購入した甲斐があった。
これから各部分のセッティングを調整して詰めていきたい。




TOP

-End-