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ノーマルのテールランプ
10mmレンチのボルト2本で留まってる
外したところ
ノーマルは上がウインカー
下がストップ＆ポジションランプ
mbro製の箱
綺麗に梱包されてる
アピオ楽天にて購入
保証書と説明書同梱
テールランプ比較
mbro製(右)は下のクリア部分がウインカーとなる
裏面比較
何の型を利用したのか
綺麗にまとまってる
正直もっとノーマル加工の
グダグダを想像してた
（失礼しました）
接続、点灯テスト
ちゃんと全部点いた
1人だとこうやって確認するしかない(^ ^;)
装着
ギボシ加工も何も必要ない
ノーマルソケットに配線差し込んで
ピッタリ装着できて終わり
右側のテールは
こっちからボルト2本外す
当たり前だけど
中汚れてるね
拭いて綺麗に
点灯テスト
こうやって確認するしかない(^ ^;)
装着完了
ずれ一切なし
点灯動画（両側）
さすがLED反応速いね
チューブランプがかっこいい
点灯動画（片側アップ）
動画変換したら縦筋入った．．
装着写真
ノーマルテールランプの片側は
ウインカー球が21W
ストップ＆ポジション球が21/5W
全部同時に点くと47Wと
ヘッドライト(55W)に近い電力を消費する
LED球ははっきりしたW数は定かでないが
車が球切れてると判断する位だから
（なのでウインカーはあえて抵抗をかましてる）
省電力なのだろう
後はLED球自体は
フィラメント球より耐久性高いので
長持ちに期待
（途中の回路が断線したら終わりだが^ ^;）
おまけ
（いずれ改訂されるかもしれないけど）
説明書の写真は
ソケットが逆になってるのはご愛嬌
（テール＆ポジション用のベージュが左側になる）
６．の抵抗線は既に割り込んであるようなので
何もする必要なし
（次の説明が６．から１０．に飛んでるのはご愛嬌）
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