GTR125-リヤショック交換

前回交換したNCY製のリヤショックが
約4万kmで寿命を迎えたため
（18,000km～56,000km使用）
交換


↑だめだサスペンションオイルが漏れて
タイヤに付いてる、危ない


↑トレッドまで回っちゃってるよ
もうサス交換するしかない


↑今まで付けてたNCY製ショック
台湾個人輸入で6.5万円位かかった


↑今度はKN企画の
スーパーアブソーベントショック
シグナスX用
14,800円とお手頃価格


↑装着
サス下のエンドアイが長いので
クランクケースに干渉せず付いた
ただしギリギリ
クランクケースに当たってるといえば当たってる


↑右側
マフラーのサイレンサーを外して交換する
サイレンサーのバンドネジユルユルじゃねえかよ～
これじゃ仮止めだよ
前回タイヤ交換した東雲のなんとかランド、頼むよ～
（サイレンサー油で汚れたままだったり、ちと雑だった）


↑うわ～だだ漏れだ
サスオイル全部なくなるのは時間の問題


↑付いた
サス黒色で引き締まって
ちょっとシックになったかな？


↑ちょうど前後サスとかで色の統一図れたかな？


↑右側
同じくあまり自己主張せずおとなしくなったかな？


↑全景


↑たぶん元は台湾のどこかのメーカが作ったのを
KN企画が仕入れて持ってきてる気がする
以前Fフォーク買うため台湾ヤフオク見ていた時
このサスがあった気がする


↑シグナスX系は原付の中では高価だが
その分2本サスで車体の作りはいい
（無駄に高い訳じゃない）
作りは上級の250ccスクーターに近い


↑全景
これでサスペンション
エンジンが潰れるまで持ちますでしょうか

インプレはまた今度
（まだ乗ってない）
いつも走ってる通勤路走った方が
違いが分かる