GTR125-NCYフロントフォーク＆ローター交換

↑前回の台湾NCY製リヤショックに続き
また台湾のヤフオクショップで落札してもらった
ショップは前回と同じ超機車精品倶楽部系と
あと機車兄弟というところ
落札してもらった個人輸入代行業者も
前回と同じ山形屋ダイレクト
代行手数料含め全部で8万円位買ったかな


↑自分でやるべく家の車庫で分解開始


↑しかし30分で断念（爆）
このお椀みたいなカウルが取れない
えー、バイク買った店に持ち込んで
無理言って取り付けてもらいました


↑中略・・いきなり付きました
おお～けっこう迫力ある
ま、スクーターなのでハッタリです
ついでに前タイヤも交換


↑バイク全景


↑フォーク真正面にするとこんな感じ


↑後ろから
前後サスNCYで固めた


↑ブレーキキャリパーが
既にホイールの外出てねえか？(^ ^;)
ローター径はノーマルの200mmから
220mmに大径化してます


↑キャリパーとホイールの隙間は
3mm位しかない(^ ^;)
完全ツライチ


↑逆側から
こちらは比較的おとなしい


↑ちょっと試走して日没撮影


↑後ろから

乗った感じは
意外と固くなく
しっとり路面の振動を吸収してくれる
まだブレーキや新品タイヤの当たりが出てないので
高速域はノーテスト
ま、見た目だけでも満足です


↑おまけ
一緒に買ったブレンボ4ポッドレプリカの
なんと片押し2ポッドだった笑RPMの大型キャリパーは
装着できませんでした（完璧ホイール当たる）
10インチホイールじゃ無理だった
あとシグナスX用のステンメッシュブレーキホースも
GTR125には長過ぎて（笑）合いませんでした
今回はお蔵入り

翌日インプレ
いつもの通勤路を走ったのでその結果を

路面追従がものすごくいい
路面の凹凸をものの見事に消してくれる
原付スクーターにありがちな
荒れた路面におけるフロントフォークの突き上げ、
ハンドルの暴れなど一切なし
まるでいつもと違う路面を走ってる様

手間暇かけて交換した甲斐があった
リヤの高級サスと合わせてだいぶ走りが向上した
また走るのが楽しくなりそう