AZ-1 プラグコード交換

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更新日 2013-05-05 | 作成日 2008-07-21

2011年6月18日

AZ-1 プラグコード交換が大変

AZ-1がだんだん調子悪くなってきた

症状としては
・冷間時エンジン始動するとエンジンマウントがちぎれそうな位エンジンがブルブル揺れる
　（吹かして回転を上げるとマシになる）

・その後走行中、停止中、低回転時は不定期に一発死んだように音が脈を打つ
　（回転上げ気味にするとマシになる）

・急立ち上がり時にガバッとアクセル開けるとガックン！という爆発抜けが発生する

・自然に直る気配はなく、日増しに症状が進行する

ということでなんとなく点火電装系くさい
簡単なところから疑うとプラグコード
たぶん1993年の新車時から18年間一度もプラグコード交換してないと思うので交換してみよう

交換するプラグコードは
永井電子のブルーポイント・パワープラグコード↓
http://www.nagaidenshi.co.jp/PLUG/bluepoint.shtml
AZ-1用があってうれしい

交換作業はここのページを参考にさせて頂きました↓
http://az-1.loops.jp/mod/mod_plug.html
全容が分かって大変参考になりました

ではいざ交換作業へ

余談）ジムニーに積んである工具箱を取る

はじめて気付いたのだが先日入れたこのレカロシート
この状態だとドアが閉まりません
でっかいレカロシートがジムニーにギリギリ入ってるんだね

運転席を外す

ボルト前後4ヶ所止めを外す

シートのスポンジかす

このおがくずみたいのは一体何だろうとずっと思ってたが
どうやらシートの中のスポンジがボロボロになって落ちてきてるらしい

反対側も

こりゃいつかシートも交換てか
純正シートまだパーツあるのかな
ない場合は社外品
社外品も小さいのじゃないと入らないだろうな
肩パッド有りはドアに当たると思う

シート前方のナット

あと前の2本を取ればシート外れる
ちなみにシートベルトフックは車体側に付いてる
（ジムニーはシートに付いてる）

外した運転席シート

純正でフルバケットシートは珍しい笑
持った感じ、明らかにジムニーのレカロシートより軽い
リクライニング機構ないからね
寝る時どうすんの？とかそんなことはどうでもいいのだ

こないだ買ったばねばかりで重さ計ったら運転席シート：9.1kgだった
ちなみに助手席はもっと軽いと思う
スライドすらしないから（リジッド爆）

シート裏側

裏側は生地すら貼ってません
モノホンのフルバケ
後ろに人乗らないから車検時リクライニングも生地も関係ないのだ

シート外した姿

広くなりました
床は真っ平
薄いとこ乗ると床抜けそう笑（サビ進行中）
あ、100円玉落ちてる

スペアタイヤ

本当はフロントボンネットに納まるはずだったスペアタイヤ
衝突時ハンドル押して危ないということで運転席の後ろに来た
カバーはこないだ劣化でバックリ割れてしまったので
車検の時交換してくれた新品

スペアタイヤ外したところ

ご丁寧に下にスペアタイヤ用のくぼみがあります
テンパータイヤもガン鉄だからけっこう重たいね
バネ計りで計ったら8.2kgあった
あれ、普通に履いてるアルミ＋タイヤの重さと大して変わらないような
そうか軽のタイヤってテンパーと大して変わらないのか爆

ここはもしAZ-1のエボリューションモデル作った時は軽量化できそうな部分だね